Dobljene plošče iz ogljikovih vlaken so obrezane na velikost s strojem za natančno rezanje. Kose nato zložijo v plasti in jih z uporabo kalupa oblikujejo v kolesarska platišča. Proizvajalci platišč lahko uporabljajo sodobno tehnologijo, kot je računalniško modeliranje in 3D natisnjeni kalupi, da oblikujejo kolesa z neverjetno natančnostjo.
Nato se plošče iz ogljikovih vlaken in kalup segrejejo v pečici. Kolesa se segrevajo v posebnem ogrevalnem ciklu, imenovanem ramp cikel. Toplota se začne pri nizki temperaturi in se sčasoma poveča, nato pa se ohladi. Temperatura in čas segrevanja sta natančno nadzorovana. Ta postopek stopi in združi plasti v en kos ter utrdi kolesa. Ko kolesa pridejo iz pečice, so končana.
Vsa kolesa iz ogljikovih vlaken niso enaka. Obstaja kar nekaj razlik v načinu izdelave karbonskih koles in načinu izdelave samih ogljikovih vlaken. Proizvajalci lahko na primer spreminjajo vrsto uporabljene smole, smer vlaken, tkanje vlaken, gostoto in vrste uporabljenih vlaken, stopnjo ogljikovih vlaken, debelino plasti, število filamentov na pramen , način segrevanja in oblikovanja materiala itd.
Vse te različice igrajo vlogo pri togosti, teži in vzdržljivosti končnih koles. To lahko vpliva na težo kolesa, vodljivost kolesa, vozne lastnosti in udobje. Proizvajalci lahko opti
značilnosti in udobje. Proizvajalci lahko optimizirajo karbonska kolesa za različne vrste vožnje. Na primer, cestno kolo bi lahko naredili bolj togo, terensko kolo pa prožno
