Kaj je nameščeno kolesje?

To je značilno za spredaj težke avtomobile, zlasti za avtomobile s pogonom na prednja kolesa. Avtomobili s sprednjim motorjem in pogonom na zadnja kolesa se lahko hitro preklopijo iz spodnjega v spodnji del vozila, če voznik ne ravna s pazalnikom. Hitro spreminjanje hitrosti vozniških zadnjih koles lahko povzroči divje vrtenje. Ne glede na to, ali vozno kolo zavira hitro ali pospešuje hitro, lahko zaradi spremembe hitrosti izgubi oprijem na asfaltu. Izbira pravih zložljivih prirobnih koles zmanjša te težave. Večina voznikov raje zadnja kolesa začnejo rahlo drsati tik preden prednja kolesa izgubijo oprijem. Želijo malo "oversteer". Tako se lahko počutijo na sedežu svojih hlač, ko se bo avtomobil lomil, in lahko vozijo vozilo do meje svojih sposobnosti. Avtomobil lahko krmilijo s stopalko za plin, tako da uravnavajo zdrs zadnjih koles, da avtomobil pomaga zaviti točno po črti, ki so jo izbrali skozi ovinek. Popolnoma popolno ravnovesje je pravzaprav zelo strašljivo. Če je avtomobil uravnotežen do popolnosti, bodo vsa štiri kolesa hkrati izgubila oprijem, ne da bi vozniku zagotovili kakršne koli opozorilne znake. Ko se to zgodi, voznik lahko naredi zelo malo, da si povrne nadzor, dokler se vse ne upočasni, upajmo, da se vozilo ne zaleže v nič.